Das Auto des jahres

FACELIFT UND LANGVERSION INFINITI Q70: NEW YORK AUTO SHOW 2014

Infiniti spendiert dem Q70 ein kleines Facelift und einen neuen Diesel. Die Preise für das Einstiegmodell sinken dadurch kräftig.

Mit einer verlängerten Version der überarbeiteten Luxuslimousine Q70 will der japanische Premium-Hersteller Infinity vor allem in den USA und in China punkten.

Die um 15 cm gestreckte Karosse gibt den Hinterbänklern im Infinity eine Beinfreiheit, die das Übereinanderschlagen der Beine erlaubt.
Dem neu gestalteten Q70 spendierten die Designer eine neue Frontpartie mit akzentuierten LED-Leuchten und verpassten der Karosse eine wellenförmige Linie, die

sich über die Flanke bis zum Heck zieht. Ein flacherer Kofferraumdeckel und eine schmalere Stoßstange am Heck lassen die Luxuslimousine schlanker erscheinen

Die neue Langversion des Q70 verwöhnt die Fahrgäste mit automatisch schließenden Türen und einem besonders geringen Innenraumgeräusch

Infiniti will der deutschen Premium-Konkurrenz an den Kragen, entsprechend schick fällt das Interieur aus.

Infiniti hat die Limousine Q70 überarbeitet. Neben leichten Retuschen an der Optik gibt es eine veränderte Motorenpalette. Künftig ersetzt ein 2,2-Liter-Diesel mit 170 PS und 400 Newtonmetern den bisherigen 3,0-Liter-Selbstzünder, der 68 Pferde mehr mobilisierte. Dafür sinkt der Einstiegspreis von bisher 53.990 Euro trotz der serienmäßigen Siebengang-Automatik auf 44.500 Euro – die Kunden wird es freuen. Zumal der Japaner keineswegs bei der Ausstattung knausert: Bereits die Einstiegsversion verfügt über Voll-LED-Schweinwerfer, Chrom-Akzente am Frontgrill, eine Rückfahrkamera, Parksensoren vorne und hinten und 18-Zoll-Felgen. Die sogenannte “Executiv-Version” mit Volllederausstattung, beheizten respektive belüfeten Vordersitzen und “Connectiviti+Navigation” startet bei 48.900 Euro.

Neben dem 2,2-Liter-Dieselmotor ist der neue Q70 ab Januar 2015 auch mit einem 3,7-Liter-V6-Benzinmotor (320 PS, ab 58.600 Euro in der üppigen Sport-Tech-Ausstattung, aber 10,2 Litern Verbrauch) und als Hybrid erhältlich. Der kommt mit der Kombination aus einem 3,5-Liter-V6 mit 302 PS und einer zwischen zwei Trennkupplungen integrierten E-Maschine von 67 PS auf eine Systemleistung von 364 PS und fährt mit einem ganz zarten Gasfuß auch mal ein paar hundert Meter rein elektrisch. Das Drehmoment ist mit 546 Nm gewaltig, die Beschleunigung auf Tempo 100 soll in 5,3 Sekunden gelingen, wobei der Verbrauch mit 6,2 Litern übersichtlich bleibt. Für den Edel-Japaner mit Doppelherz werden mindestens 57.300 Euro fällig. Für die Premium- und Sport-Modelle bietet Infiniti unter anderem das sogenannte Dynamic Safety Shield (Intelligente Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Toter-Winkel-Assistent), ein Bose Surround Soundsystem und den Around-View Monitor mit Bewegtobjekt-Erkennung an.